Памятка путешественнику
Ввоз дрона в Южную Корею
Обновлено 2026-11-12 · English · 한국어
Памятка объясняет устройство процедур и не является юридической консультацией. Она не подтверждает возможность полёта в конкретном месте: это решает уполномоченное ведомство по заявке. Источники и дата проверки в конце страницы. Границы зон меняются: сверяйтесь с картой Drone One-Stop.
Коротко
- Чаще всего поездку решают запасные литиевые аккумуляторы. Страницы корейских аэропортов и авиакомпаний: везти в салоне, не в багаже; свыше 160 Вт·ч не перевозят вовсе; от 100 до 160 Вт·ч нужно согласие авиакомпании и можно взять 2 штуки.
- На прочитанных нами страницах таможни и радиоагентства дронов нет. Там общие правила для вещей путешественника и для техники личного пользования.
- Регистрация и квалификация зависят от веса: до 250 г для личных полётов не нужно ни то, ни другое, свыше 250 г нужен онлайн-курс 4종, свыше 2 кг дрон ещё и регистрируют.
- Регистрация и курс не дают права лететь где угодно. В аэродромной зоне или запретной зоне перед полётом нужно 비행승인, а съёмка идёт отдельной процедурой (항공촬영).
Проверьте точку в приложении
«Дрон-зоны Кореи» бесплатно, без регистрации и рекламы: зоны, действующие NOTAM и погода для выбранной точки.
Аккумуляторы в самолёте
Страницы ниже описывают рейсы из Кореи. На рейс в Корею действуют правила аэропорта вылета и вашей авиакомпании: спросите их до сборов. Дроны ни на одной из страниц не названы, поэтому про свой аккумулятор тоже спросите авиакомпанию.
- 160 Вт·ч и 100 Вт·ч
- Аэропорт Инчхон: запасные аккумуляторы до 160 Вт·ч, не больше 2 на человека, в салоне; от 100 до 160 Вт·ч нужно согласие авиакомпании; свыше 160 Вт·ч нельзя; в багаж сдавать нельзя. Министерство земли, инфраструктуры и транспорта (국토교통부) пишет то же в сообщении от 5 марта 2025 года и добавляет, что шесть и больше аккумуляторов до 100 Вт·ч нужно согласовать на стойке регистрации.
- Где держать
- При себе или в кармане кресла впереди. Министерство: не на багажной полке (기내선반 보관 금지). Контакты нужно защитить от короткого замыкания.
- Запасной аккумулятор устройства
- Авиакомпания Jeju Air называет сменным аккумулятором (교체용배터리) запасной аккумулятор того же типа для личного электронного устройства. Её правила: до 100 Вт·ч 5 штук; от 100 до 160 Вт·ч 2 штуки с согласием на стойке регистрации; свыше 160 Вт·ч не перевозят. В багаж такой аккумулятор сдавать нельзя, а аккумулятор без отметки ёмкости или с нечитаемой отметкой не перевозят.
- Как посчитать Вт·ч
- мА·ч × В ÷ 1000 = Вт·ч. Пример министерства: 20 000 мА·ч × 3,7 В ÷ 1000 = 74 Вт·ч. Смотрите Вт·ч на наклейке аккумулятора.
На границе
- Памятка Таможенной службы Кореи для путешественников называет беспошлинную норму 800 долларов США и требует декларировать товары сверх неё. Среди товаров для декларирования она называет и инструменты, которыми путешественник, въезжающий на время, пользуется в поездке и увозит обратно. Дроны в памятке не упомянуты.
- Национальное радиоисследовательское агентство (국립전파연구원) относит к технике, освобождённой от оценки соответствия (적합성평가), технику для личного пользования в количестве 1 единицы, если её не продают в течение года. В его FAQ сказано, что одну единицу для личного пользования, не для продажи, ввозят и оформляют без процедуры освобождения. Компании это не касается. Дроны и туристы на этих страницах не упомянуты.
- В правилах пилота на Drone One-Stop есть пункт проверить, что у изделия есть радиосертификат (전파인증).
- Нужно ли декларировать дрон при въезде: спрашивайте Таможенную службу Кореи. Официального ответа именно про дроны мы не нашли.
Регистрация и квалификация по весу
Вес здесь означает максимальную взлётную массу. Таблицу публикует мэрия Сеула по национальному порталу дронов (проверено 12 ноября 2026 года); правила курса в объявлении Drone One-Stop.
- До 250 г
- Регистрация дрона для некоммерческого использования не нужна, квалификация пилота не нужна.
- Свыше 250 г, до 2 кг
- Регистрация для некоммерческого использования не нужна. Пилоту нужно свидетельство 4종: онлайн-курс Корейского агентства транспортной безопасности (edu.kotsa.or.kr), по типу вашего дрона.
- Свыше 2 кг
- Регистрация дрона (장치신고) в Корейском агентстве транспортной безопасности и номер на корпусе. Квалификация растёт с весом: 3종 до 7 кг, 2종 до 25 кг.
- Коммерческое использование
- Регистрация дрона при любом весе и регистрация деятельности.
В прочитанных объявлениях не сказано, может ли приезжий пройти курс 4종, засчитывается ли свидетельство другой страны и как иностранец регистрируется на Drone One-Stop. Спросите Корейское агентство транспортной безопасности или Drone One-Stop, прежде чем на это рассчитывать.
До первого полёта
- Проверьте точку на карте Drone One-Stop или в приложении. В аэродромной зоне (관제권, радиус 9,3 км), запретной или ограниченной зоне перед полётом нужно 비행승인, его подают на Drone One-Stop. Срок рассмотрения в объявлении: 3 дня.
- Тот же 비행승인 нужен для полёта на высоте от 150 м при любом весе. Дрон до 250 г не исключение.
- Для ночного полёта (от заката до восхода) и полёта вне прямой видимости нужно отдельное 특별비행승인, до 30 дней.
- Съёмка идёт отдельной процедурой, 항공촬영, её рассматривает Министерство обороны (국방부, 4 дня). По порядку Drone One-Stop заявку подают за 4 рабочих дня, кроме открытой местности, где явно нет объектов, на которых съёмка запрещена; подтверждение действует 1 год. Мэрия Сеула формулирует мягче: предварительное разрешение не обязательно, но заявку советуют подать за 3-5 дней, чтобы узнать, нет ли в районе таких объектов, а за съёмку таких объектов наказывают независимо от заявки. Закладывайте её в план.
- Правила пилота общие для всех: не летать над скоплением людей, не употреблять алкоголь, не сбрасывать предметы, держать дрон в поле зрения.
Всё это в одном месте: правила полётов дронов в Южной Корее. Памятки по городам: Сеул, Пусан, Чеджу. Как приложение DJI соотносится с официальными зонами: зоны DJI и официальные зоны.
Частые вопросы
Можно ли сдать аккумуляторы дрона в багаж?
На прочитанных страницах запасные литиевые аккумуляторы в багаж сдавать нельзя: аэропорт Инчхон относит запасные аккумуляторы к тому, что в багаж нельзя, Jeju Air пишет, что сменные аккумуляторы в багаж не сдают. Везите их в салоне и спросите авиакомпанию.
У дрона 249 г: правил нет?
Правила есть. Регистрация и курс не нужны, но аэродромная и запретная зоны, порог 150 м и правила пилота действуют при любом весе.
Нужно ли подавать 항공촬영 при каждой съёмке?
Источники расходятся, см. раздел выше: в Drone One-Stop сказано подавать заявку за 4 рабочих дня, кроме мест, где запретных для съёмки объектов явно нет, мэрия Сеула пишет, что это не обязательно, но советует. За съёмку объекта, где съёмка запрещена, наказывают в любом случае.
Проверить место перед полётом
Приложение Дрон-зоны Кореи показывает для выбранной точки постоянные зоны, действующие NOTAM, национальные парки и объекты наследия: Google Play, подробности на главной странице. Приложение не выдаёт разрешений и не заменяет заявку.
Проверьте точку в приложении
«Дрон-зоны Кореи» бесплатно, без регистрации и рекламы: зоны, действующие NOTAM и погода для выбранной точки.
Источники
Проверено 12 ноября 2026 года. Источники на корейском, кроме памятки таможни.
- Аэропорт Инчхон: ограниченные предметы (запасные аккумуляторы).
- 국토교통부: нормы запасных аккумуляторов в салоне (05.03.2025).
- Jeju Air: ограниченные предметы, запасные и сменные аккумуляторы.
- Таможенная служба Кореи: памятка для пассажиров (на английском).
- Национальное радиоисследовательское агентство: освобождение от оценки соответствия.
- Национальное радиоисследовательское агентство: FAQ об освобождении.
- Мэрия Сеула: процедуры для дронов по весу (таблица национального портала дронов).
- Мэрия Сеула: разрешение и съёмка (изменена 17.04.2026).
- Drone One-Stop: процедуры, правила пилота, аэросъёмка.
- Drone One-Stop: объявление о регистрации, разрешениях и сроках (28.08.2024).
- Drone One-Stop: свидетельство 4종 (27.10.2022).