Правовая памятка

Правила полётов дронов в Южной Корее

Обновлено 2026-11-10 · English · 한국어

Памятка объясняет устройство процедур и не является юридической консультацией. Она не подтверждает возможность полёта в конкретном месте: это решает уполномоченное ведомство по заявке. Числа ниже взяты из официальных памяток, ссылки и дата проверки в конце страницы. Действующие пороги, сроки и формы уточняйте в 국토교통부 и Drone One-Stop.

Коротко

Дроны в Корее не под запретом, но во многих местах без согласования не взлетают: в запретных и ограниченных зонах, рядом с аэродромами, на высоте от 150 м.
Центр Сеула закрыт запретной зоной P-73, вокруг неё ограниченная зона R-75, на западе зона аэропорта Кимпхо.
Ночью и вне прямой видимости нужен отдельный 특별비행승인, его рассматривают до 30 дней.
Для съёмки с воздуха есть отдельная заявка 항공촬영: ей проверяют, нет ли рядом объектов, которые снимать запрещено.
Аппарат тяжелее 250 г требует обучения оператора, тяжелее 2 кг ещё и регистрации.
С 17 сентября 2026 года полёт без разрешения в запретной зоне наказывается лишением свободы до года или штрафом до 10 млн вон.

Проверьте точку в приложении

«Дрон-зоны Кореи» бесплатно, без регистрации и рекламы: зоны, действующие NOTAM и погода для выбранной точки.

Открыть веб-карту

Что изменилось 17 сентября 2026 года

Вступили в силу поправки к закону об авиационной безопасности (항공안전법). За полёт в запретной зоне (비행금지구역) без разрешения теперь грозит лишение свободы на срок до 1 года или штраф (벌금) до 10 млн вон. Раньше за это назначали административный штраф (과태료) до 3 млн вон.

Источник: сообщение мэрии Сеула со ссылкой на 한국교통안전공단. Многие сборники правил в интернете всё ещё называют прежние суммы.

Когда нужна 비행승인

По памятке Drone One-Stop разрешение на полёт нужно, если выполняется хотя бы одно условие:

полёт в зоне аэродрома (관제권, обычно радиус 9,3 км), в запретной (비행금지구역) или ограниченной (비행제한구역) зоне;
высота 150 м и больше;
максимальная взлётная масса больше 25 кг, на любой высоте.

Заявка подаётся через Drone One-Stop, срок рассмотрения по памятке портала 3 дня. Если зоны разных ведомств накладываются, нужно согласование каждого. В радиусе 3 км от аэродрома или посадочной площадки полёт дополнительно согласуют с тем, кто ей управляет.

Когда ни одно условие не выполняется, заявка 비행승인 по памятке не требуется, но остальные правила на этой странице действуют по-прежнему.

Ночь и полёт вне прямой видимости

Полёт от заката до восхода и полёт, при котором оператор не видит аппарат (BVLOS), требуют отдельного 특별비행승인. Срок рассмотрения по памятке портала 30 дней, поэтому такую заявку подают задолго до поездки.

Съёмка с воздуха: 항공촬영

항공촬영 и 비행승인 это разные процедуры, одна не заменяет другую. Заявкой на съёмку проверяют, не попадают ли в кадр объекты, которые снимать запрещено; её подают через Drone One-Stop и рассматривают военные (국방부). По разъяснению мэрии Сеула (редакция от 17 апреля 2026 года) предварительное разрешение на съёмку не обязательно, а заявку советуют подать за 3-5 дней до полёта, когда есть сомнения; памятка Drone One-Stop называет срок 4 рабочих дня.

Съёмка запрещённых объектов наказуема независимо от того, подавалась ли заявка.

Названия процедур не переводятся: в ведомстве и в форме заявки они пишутся именно так.

Масса аппарата: обучение и регистрация

До 250 г включительно: Порог квалификации оператора не действует. Зоны, высота, ночь и съёмка регулируются так же, как для тяжёлых аппаратов.
Свыше 250 г до 2 кг: Квалификация 4종: онлайн-курс на портале 한국교통안전공단 до первого полёта.
Свыше 2 кг до 7 кг: Квалификация 3종.
Свыше 7 кг до 25 кг: Квалификация 2종.
Свыше 25 кг: Квалификация 1종, сертификат безопасности 안전성인증 и 비행승인 на любой высоте.

Регистрация аппарата (장치신고): при некоммерческом использовании нужна, когда максимальная взлётная масса больше 2 кг; при коммерческом использовании нужна при любой массе, вместе со страховкой ответственности.

Признаются ли иностранные свидетельства оператора, в памятках портала не сказано: это уточняют в 한국교통안전공단.

Что запрещено оператору в любом месте

сбрасывать предметы, опасные для людей и имущества;
летать над скоплениями людей, жилыми и торговыми кварталами так, что это создаёт опасность;
приближаться к людям и зданиям с риском столкновения;
управлять аппаратом после алкоголя или наркотических веществ;
терять аппарат из виду без 특별비행승인;
мешать пилотируемым воздушным судам: им уступают всегда.

Типы зон на карте

P: Запретная зона (비행금지구역): операции только по официальному согласованию. Примеры: P-73 в центре Сеула, P-518 вдоль северной границы.
R: Ограниченная зона (비행제한구역): требуется согласование с ответственным органом. Пример: R-75 над Сеулом.
CTR: Контролируемая зона аэродрома (관제권): порядок через Drone One-Stop.
ATZ: Зона движения аэродрома: требуется предварительная проверка и согласование.
NOTAM: Временные ограничения с конкретным сроком действия; читаются вместе с постоянными зонами.

Национальные парки и объекты культурного наследия карта показывает отдельными слоями: у них свои правила и свои согласования.

Что определяется не картой

Высота, время суток, полёт вне прямой видимости, полёты над людьми, требования к страхованию и к квалификации оператора зависят от правил и характера операции, а не от одной точки на карте.

Правила землевладельца, распоряжения муниципалитета, парковой администрации, полиции и военных подразделений в открытых данных отсутствуют. Их выясняют на месте.

Частые вопросы

Можно ли туристу летать на дроне в Корее?

Отдельного режима для туристов в официальных памятках нет: требования по массе, зонам и заявкам одни для всех. Заявки подаются через Drone One-Stop до полёта, а не на месте.

Нужно ли разрешение для дрона легче 250 г?

Обучение оператора для такого аппарата не требуется. Но запретные и ограниченные зоны, зоны аэродромов, высота 150 м, ночь и правила съёмки от массы не зависят.

Что с полётами в Сеуле?

В центре запретная зона P-73, вокруг неё ограниченная R-75, на западе зона аэропорта Кимпхо: во всех трёх нужно согласование. Конкретную точку проверьте на карте, решение принимает ведомство по заявке. Подробно: полёты дронов в Сеуле.

А в Пусане?

Запад города лежит в зоне аэропорта Кимхэ, северо-восток (Киджан) в запретной зоне вокруг АЭС Кори. Подробно: полёты дронов в Пусане.

А на Чеджу?

Вокруг аэропорта Чеджу и аэродрома Чонсок аэродромные зоны, а в национальном парке Халласан дроны для личной съёмки запрещены. Подробно: полёты дронов на Чеджу.

Сколько ждать ответа на заявку?

По памяткам портала: 비행승인 3 дня, 항공촬영 подают за 4 рабочих дня до съёмки (мэрия Сеула советует за 3-5 дней), 특별비행승인 до 30 дней.

Какой штраф за полёт в запретной зоне?

С 17 сентября 2026 года это уголовное наказание: до года лишения свободы или штраф до 10 млн вон.

См. также

Проверить место перед полётом

Приложение «Дрон-зоны Кореи» показывает для выбранной точки постоянные зоны, действующие NOTAM, национальные парки и объекты наследия: Google Play, подробности на главной странице. Приложение не выдаёт разрешений и не заменяет заявку.

Проверьте точку в приложении

«Дрон-зоны Кореи» бесплатно, без регистрации и рекламы: зоны, действующие NOTAM и погода для выбранной точки.

Открыть веб-карту

Куда обращаться

Drone One-Stop: подача заявок 비행승인, 특별비행승인 и 항공촬영, официальная карта зон.
국토교통부: правила, категории и разъяснения.
AIM Korea: публикация действующих NOTAM.

Источники

Проверено 10 ноября 2026 года.